全国氢能产业重镇广东在氢能领域继续发力。

6月26日，广东省发改委发布《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》（下称《方案》），旨在推动氢燃料电池汽车在广东省的规模化商业化应用，打造零碳物流的示范标杆。

根据《方案》，项目实施期限为2024年6月至2025年12月，为期18个月。项目覆盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，依托沈海高速、汕湛高速等交通大网络，构建氢能冷链物流网络，促进氢气就地消纳，探索可持续发展的商业模式。

在项目实施的第一阶段，广佛地区将率先开展冷链城配示范运营，并建成投运茂石化储氢站撬装式加氢站，预计投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车。到2024年底，预计将有500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车投入运营，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区的氢能冷链物流网络。

而到2025年底前，将完成广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设，投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车，全面推进广湛氢能高速示范项目。

广东氢装精密科技有限公司董事长丁玲在接受第一财经记者采访时表示，《方案》不仅为氢能产业的发展注入了一剂强心针，而且对整个产业链的技术进步和成本效益优化产生了积极的推动作用。他认为，《方案》的实施将有助于提升氢能技术的成熟度，降低生产和运营成本，从而加速氢能产业的商业化进程和市场竞争力。

在氢气价格方面，《方案》明确提出，通过市场化机制引导，示范期内加氢销售价格将不超过35元/公斤。中交租赁战略总监刘天堂向第一财经记者表示，示范期内将加氢销售价格控制在不超过35元/公斤，这体现了在示范应用推广与确保经济性之间的平衡。

佛山某加氢站相关负责人则向记者表示：“这一价格政策将有助于降低运营成本，吸引更多企业和消费者采用氢能汽车。”

为确保项目顺利实施，《方案》提出了一系列保障措施。包括建立高效的工作推动机制，实施便利的通行政策，优化财政支持方式，强化金融支持，以及建立燃料电池汽车维保体系和示范项目监管体系。

特别值得一提的是，广东将放宽燃料电池配送车辆的进城时间和通行路段限制，并提供限时免费停车政策，这将大幅提升绿色物流配送的效率，满足群众对安全生鲜产品的消费需求。

鸿基创能科技（佛山）有限公司首席执行官邹渝泉在接受第一财经记者采访时说，《方案》发布标志着氢燃料电池汽车的应用场景得到了实质性的拓展。他强调，这不仅是氢燃料电池市场化进程中的重要一步，而且展示了一种具有广泛复制潜力的模式。邹渝泉认为，《方案》的实施将为广东氢能产业的长远发展奠定坚实的基础。

氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对于减少温室气体排放，实现“碳达峰、碳中和”战略目标具有重要意义，已成为中国能源战略体系的重要组成部分。

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林春挺

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